השכרת רכב בחו"ל

איך מתכננים ומזמינים רכב שכור מהארץ

רכב שכור בחו"ל מעניק ניידות, עצמאות ואפשרות להגיע למקומות שקשה להגיע אליהם בתחבורה ציבורית, ולהכיר את היעד בקצב אישי. אבל מי שאינו מכיר את כללי המשחק עלול לגלות שהחוויה יקרה ומתישה הרבה יותר מהצפוי. רוב הטעויות היקרות נעשות עוד לפני הטיסה, בשלב ההזמנה.

את הרכב כדאי להזמין מהארץ, מספיק זמן מראש, ולא לחכות להגעה ליעד. הזמנה מוקדמת פותחת מגוון רחב יותר של סוגי רכב ולעתים גם מחירים נמוכים יותר. זה נכון במיוחד למי שמעוניין ברכב אוטומטי באירופה: שם רכבים ידניים נפוצים יותר, והזמנה מאוחרת עלולה להיגמר בלי רכב אוטומטי במלאי.

בחירת חברת ההשכרה

הבחירה צריכה ליפול על חברה בעלת מוניטין, ישראלית או בינלאומית, שיש לה סניפים בשדה התעופה או בערים שאליהן מגיעים. יתרון משמעותי נוסף הוא שירות ותמיכה 24 שעות ביממה, כי תקלה בכביש אינה מתחשבת בשעות משרד. מי שכבר מכיר את התחום בארץ יכול להיעזר גם במדריך השכרת רכב בישראל, שכן רבים מהעקרונות דומים.

השוואה על בסיס שווה

השוואת מחירים בין כמה חברות היא הכרחית, אבל רק כשהיא נעשית על אותם נתונים: הגבלת קילומטרים, קבוצת רכב, מדיניות כבישי אגרה, הכיסוי הביטוחי ואפשרויות הרחבתו, ותוספות שעלולות לייקר את המחיר הסופי. מחיר בסיס נמוך שאינו כולל ביטוח שחברה אחרת כוללת אינו זול באמת.

תכנון המסלול לפני ההזמנה

תכנון מסלול הטיול מראש מאפשר לדעת אם יש בו כבישי אגרה, ואם כן - לברר את מדיניות החברה לגביהם. רוב החברות גובות את תשלומי האגרה בעת החזרת הרכב. כדאי גם לבדוק את מזג האוויר הצפוי: ביעדים עם שלג, סערות או תנאים קיצוניים אחרים יש לברר אם החברה מספקת צמיגי חורף ושרשראות שלג, ולעתים לשקול רכב שטח עם הנעה לארבעה גלגלים, שמעניק נסיעה בטוחה יותר.

איסוף משדה התעופה

לא לכל חברות ההשכרה יש משרד בשדה התעופה. לעתים נציג ממתין בטרמינל ומסיע את הנוסעים למשרד מרוחק, מה שעלול להכביד על משפחה עם ילדים או על מי שמגיע עם מזוודות רבות. את זה בודקים לפני ההזמנה, לא אחרי הנחיתה.

הצעת מחיר, תוספות ואישור

רוב החברות שולחות הצעת מחיר מסודרת הכוללת את הכיסויים הביטוחיים, ואת ההצעה יש לקרוא בעיון, כולל האותיות הקטנות שבהן מסתתרים סעיפים שמייקרים את המחיר הראשוני. מי שנוסע עם ילדים קטנים צריך לברר אם החברה משכירה מושב בטיחות ובכמה, כי לרוב זו תוספת בתשלום. מי שחוצה גבולות צריך לוודא שהחברה מתירה מעבר למדינות שכנות, ויש חברות שגובות על כך תוספת מראש. אחרי קבלת אישור הזמנה ברשת, שיחת טלפון קצרה לחברה כדי לוודא שההזמנה נקלטה חוסכת הפתעות בדלפק.

מי רשאי לשכור: גיל, רישיון ומסמכים

תנאי הסף להשכרת רכב בחו"ל דומים ברוב החברות, אך הפרטים משתנים מחברה לחברה וממדינה למדינה. הגיל המינימלי המקובל הוא 21, ובפועל רוב החברות דורשות שהנהג יהיה בן 25 לפחות. חלק מהחברות מסכימות להשכיר לנהג צעיר יותר או לנהג מעל גיל 70, אך גובות על כך תוספת תשלום.

רוב חברות ההשכרה דורשות רישיון נהיגה בינלאומי לצד הרישיון הישראלי, וכרטיס אשראי בינלאומי שבבעלות הנהג עצמו. במספר מדינות באירופה רישיון הנהיגה הישראלי מפלסטיק מוכר כרישיון בינלאומי. כדי לדעת אם היעד המסוים מכיר ברישיון הישראלי, יש לעיין ברשימת המדינות שמפרסם משרד התחבורה. גם כשהמדינה מכירה ברישיון, חברת ההשכרה עצמה רשאית לדרוש רישיון בינלאומי, ולכן כדאי לבדוק את תנאי החברה בנפרד.

הטבלה הבאה מרכזת את הנתונים המספריים המרכזיים שכדאי להכיר לפני ההזמנה:

מקור: ריכוז מערכת של תנאי ההשכרה המקובלים אצל חברות השכרה בינלאומיות; רקע כללי על הענף: ויקיפדיה - השכרת רכב.

במעמד האיסוף עצמו נדרשים ארבעה מסמכים: הסכם ההשכרה, רישיון נהיגה בינלאומי ואליו מצורף הרישיון הישראלי, כרטיס אשראי בבעלות הנהג ודרכון. כדאי לשמור עותק דיגיטלי של כולם במקום מאובטח, ומי שמתקשה לנהל את כל הסיסמאות והמסמכים בטיול יכול להיעזר בכלים שמתוארים במדריך כלים לניהול סיסמאות.

קבוצות הרכב: איך בוחרים את הרכב הנכון

הזמנת רכב שכור מתבצעת לפי קבוצות רכב, לא לפי דגם. הקבוצות מחולקות לפי קריטריונים כמו גודל ונפח מנוע, אך פרטים כמו הדגם המדויק, גודל תא המטען וסוג הדלק אינם מובטחים מראש. מי שמזמין ברשת או דרך נציג טלפוני מזמין רכב מקבוצה, ועלול לקבל כל דגם שמשתייך אליה. לכן חשוב לבחור קבוצה לפי הצרכים, ולא לפי תמונת הדגם שמופיעה באתר.

פירוט הקבוצות העיקריות

• קבוצה A - רכבים קטנים וזולים, רובם ידניים. מתאימים בדרך כלל לזוגות או למי שמוכן להתפשר על נוחות הנסיעה כדי להוריד עלות.
• קבוצה B - רכבים קטנים אך מתקדמים יותר, למשל רכבי מיני אוטומטיים.
• קבוצה C - רכבי סופר מיני עם תא מטען גדול יותר, או רכבים תת-משפחתיים.
• קבוצה D - רכבים גדולים יותר, גם משפחתיים. בקבוצה זו קל יותר לקבל רכב אוטומטי.
• קבוצה E - רכבים משפחתיים גדולים ומאובזרים היטב.
• קבוצה F - רכבי מנהלים מסוגים שונים עם אבזור מרשים.
• קבוצה G - רכבי פרמיום.
• קבוצה H - רכבי יוקרה ומכוניות פאר, כמו דגמים מתקדמים של וולוו וקאדילק.
• קבוצה I - בעיקר מיני ואנים קטנים יחסית.
• קבוצות K ו-M - מיני ואנים גדולים יותר ורכבים להסעת עד תשעה נוסעים.

מה לשקול בבחירת הקבוצה

השיקולים המרכזיים הם מספר הנוסעים, משך הנסיעות, מספר הקילומטרים הצפוי, כמות הציוד שצריכה להיכנס לתא המטען והמחיר. קחו מקרה טיפוסי: זוג הורים עם שני ילדים ושלוש מזוודות גדולות. רכב מקבוצה A אמנם זול, אבל ככל הנראה לא יכיל את הציוד, והחיסכון ייעלם כשיידרש גגון או שדרוג בדלפק. במקרה כזה קבוצה D או E מתאימה יותר, וגם מגדילה את הסיכוי לקבל רכב אוטומטי.

טיפ: מי שחייב רכב אוטומטי ונוסע לאירופה, כדאי שיוודא בהזמנה שהגיר האוטומטי מופיע במפורש כחלק מהקבוצה שנבחרה, ולא רק כהעדפה.

מה משפיע על מחיר השכרת הרכב

מחיר השכרת רכב אינו קבוע. הוא משתנה לפי סוג הרכב, לפי תקופת השכירות ולפי העונה, וגם לפי כמה פרמטרים שנראים שוליים בזמן ההזמנה ומתגלים בחשבון הסופי. הכרת הפרמטרים האלה מאפשרת להשוות הצעות בצורה הוגנת, ולעתים גם להוזיל את המחיר בשינוי קטן בתוכנית.

סוג הגיר ומספר הדלתות

במדינות אירופה רכב אוטומטי יקר יותר מרכב ידני. גם מספר הדלתות עשוי להשפיע: רכב עם שתי דלתות יכול להיות זול יותר מרכב עם ארבע דלתות. מי שנוהג בנוחות בגיר ידני ונוסע לבד או בזוג יכול לחסוך כאן.

מיקום ושעת האיסוף וההחזרה

איסוף במקום אחד והחזרה במקום אחר עלולים לייקר את מחיר השכירות, וכך גם איסוף בשעות הלילה לעומת שעות הבוקר. טיול במסלול קווי, למשל נחיתה בעיר אחת וטיסה חזרה מעיר אחרת, נוח מאוד, אבל כדאי לבדוק מראש כמה עולה ההחזרה במיקום שונה ולשקלל אותה מול מסלול מעגלי.

הגבלת קילומטרים

רוב החברות אינן מגבילות את מספר הקילומטרים, אבל יש כאלה שכן. חריגה מההגבלה עלולה לעלות ביוקר, ולכן מי שמתכנן נסיעות ארוכות צריך לבדוק את הסעיף הזה, או לחפש מראש חברה ללא הגבלה.

תוספות שמצטברות

מושב בטיחות לילד, נהג נוסף, מעבר גבול, מדבקות אגרה, הרחבות ביטוח וגגון - כל אחת מהתוספות האלה נראית קטנה, אבל יחד הן יכולות לשנות את התמונה. השוואת מחיר אמיתית כוללת את כל מה שיידרש בפועל, ולא רק את מחיר הבסיס. גם דמי תשלום בכרטיס אשראי במטבע זר ועמלות המרה הם חלק מהעלות הכוללת של הטיול.

מעמד האיסוף: מה בודקים לפני שיוצאים לדרך

הדקות בדלפק חברת ההשכרה הן הרגע שבו רוב ההתחייבויות נסגרות סופית. אחרי החתימה על טופס ההסכם כבר לא ניתן לבצע שינויים, למשל לבטל חיובים על תוספות שלא נרכשו בטופס ההזמנה. לכן כדאי להגיע לדלפק לא עייפים ולא ממהרים, עם כל המסמכים בהישג יד.

קריאת ההסכם

לפני החתימה חשוב לוודא שהטופס בדלפק זהה בתכניו להסכם שנחתם עוד בארץ, כי אחרי החתימה לא ניתן לשנות אותו. עוברים על כל הסעיפים, כולל האותיות הקטנות, ובודקים שהמחיר, הכיסויים והתוספות תואמים את ההזמנה.

הצעות לשדרוג ותוספות

פקיד החברה יציע באדיבות שירותים נוספים בתשלום. אין סיבה להיענות לכולם, אבל גם אין לפסול את כולם: חלק מהשירותים שימושיים באמת, כמו סיוע בדרכים, מפתח רזרבי שיגיע למקום אם המפתח המקורי אבד, או גגון למי שנוסע עם מטען רב. השאלה היא אם יש בהם צורך אמיתי בטיול הספציפי.

בדיקת הרכב ותיעוד

לפני היציאה בודקים שריטות, דפיקות, מראות שבורות ובעיות אחרות. כל פגם שמתגלה מדווחים לנציג, ודואגים שיירשם בטופס. ליתר ביטחון מצלמים ומתעדים את הרכב מכל הזוויות, כולל לוח המחוונים ומד הדלק. בודקים גם שיש גלגל רזרבי, ג'ק ואביזרים נוספים להחלפת גלגל.

צמיגים, דלק וכבישי אגרה

בעונת החורף בודקים אם הרכב מצויד בצמיגי חורף, ואם לא - דורשים אותם. חשוב לברר באיזה דלק מתדלקים: הבחירה היא בדרך כלל בין בנזין לדיזל, ומנועי דיזל נפוצים מאוד באירופה ונחשבים חסכוניים יותר. תדלוק בדלק הלא נכון עלול לגרום נזק יקר. לגבי כבישי אגרה: בחלק מהמדינות נדרשת מדבקה מיוחדת, ונסיעה בלעדיה גוררת קנסות כבדים. את המדבקות אפשר לקבל בחברות ההשכרה - יש חברות שמספקות מדבקה ליום או ליומיים הראשונים, ויש כאלה שמספקות מדבקה לכל תקופת ההשכרה.

נהג נוסף ופיקדון

נהג נוסף חייב להיות מדווח ורשום בהסכם, ובדרך כלל נגבה עליו תשלום נוסף. בנוסף, פרטי כרטיס אשראי יידרשו גם למי שמשלם במזומן: הכרטיס משמש ערבון למקרה של נזק, והחברה גובה פיקדון מראש שאותו היא מבטלת בדרך כלל כ-72 שעות אחרי החזרת הרכב.

ביטוח הרכב השכור: מה מכוסה ומה מוחרג

הביטוח הוא הרכיב שבו הפערים בין הצעות הם הגדולים ביותר, וגם זה שבו הכי קל להתבלבל. הבסיס הוא לוודא שהסכם ההשכרה כולל ביטוח מקיף וביטוח צד שלישי. חברות רבות מוסיפות ביטוחים נוספים שכלולים במחיר, ולכן יש לעבור על סעיפי הביטוח בהסכם ולבדוק מה בדיוק כלול. מי שמעוניין בכיסוי נוסף מבקש הצעת מחיר ושוקל לפיה.

החרגות נפוצות

בפוליסות רבות מוחרגים חלקים ברכב שאינם מכוסים במקרה נזק: גג הרכב, ריפוד, שמשות, מראות, אובדן מפתחות, צמיגים ומרכב תחתון. גניבת כבודה של השוכר מתוך הרכב אינה כלולה בדרך כלל, ומי שחשוב לו כיסוי כזה יכול לבקש להוסיף אותו בתשלום. חשוב לדעת גם שהביטוח לרוב אינו תקף בעלייה על מעבורת או על רכבת שמובילה רכבים, כמו בשווייץ. חלק מהחברות מתירות את המעבר, אך מבהירות שאינו מכוסה.

השתתפות עצמית

סעיף ההשתתפות העצמית במקרה נזק או גניבה יכול להגיע לאלפי יורו או דולר, ולכן כדאי לטפל בו עוד לפני הנסיעה. יש שתי דרכים עיקריות לעשות זאת, והן שונות מהותית זו מזו.

הדרך הראשונה היא ביטוח החזר השתתפות עצמית, שנרכש לפני הנסיעה. זהו ביטוח זול יחסית שמכסה נזקים רבים, אבל הוא אינו מבטל את התשלום לחברת ההשכרה: השוכר משלם את ההשתתפות העצמית, ולאחר מכן מקבל החזר מחברת הביטוח תמורת קבלות ומסמכים. מי שרוצה לבדוק אילו פוליסות כבר קיימות על שמו, ואם אחת מהן כוללת כיסוי כזה, יכול להיעזר במערכת הר הביטוח של רשות שוק ההון.

הדרך השנייה היא ביטול השתתפות עצמית, שנחתם מול חברת ההשכרה - לרוב היא מציעה אותו במעמד האיסוף. ביטול ההשתתפות העצמית מונע לחלוטין תשלום לחברה במקרה נזק, תמורת תשלום יומי נוסף. ההבדל המעשי: בביטול לא מוציאים כסף בזמן אמת, ובהחזר מוציאים ומחכים להחזר.

טיפ: לפני שמוסיפים ביטול השתתפות עצמית בדלפק, כדאי לבדוק אם הוא חופף לביטוח החזר שכבר נרכש בארץ, כדי לא לשלם פעמיים על אותו סיכון.

תאונה או תקלה בדרך: מה עושים

גם נהגים זהירים נתקלים לפעמים בתקלה או בתאונה בחו"ל, והדרך שבה מטפלים בה בשעות הראשונות קובעת אם ההחזר מהביטוח יתקבל. ההתנהלות שונה לפי חומרת האירוע.

נזק קל

בתאונה קלה שגרמה לשריטה או לדפיקה קטנה אין צורך להתקשר לחברת ההשכרה. בעת החזרת הרכב נציגי החברה יעריכו את הנזק ויגבו תשלום על התיקון.

תאונה שמשביתה את הרכב

כשאי אפשר להמשיך בנסיעה, מעבירים את הרכב לשוליים, מתקשרים לחברת ההשכרה ומדווחים. בדרך כלל עומדות שתי אפשרויות: להמתין לגרר ולנסוע איתו, או להשאיר את המפתח על הגלגל הקדמי ולחזור למלון או להמשיך ליעד באופן עצמאי. בכל מקרה יש להישאר בקשר עם החברה ולסכם איך ומתי יתקבל רכב חלופי. חשוב לצלם את הרכב הפגוע מכמה שיותר זוויות ולתעד את הנזק.

דיווח למשטרה ומול צד שני

בחלק מהמדינות כל תאונה, גניבה או נזק לרכב שכור מחייבים דיווח לתחנת המשטרה הקרובה, ובלי העתק הדוח לא יתקבל החזר ההשתתפות העצמית או שהביטול לא יהיה בתוקף. בתאונה עם רכב אחר מחליפים פרטים עם הצד השני: מספר טלפון, מספר רכב, כתובת ושם חברת הביטוח שלו, ומעבירים אותם לחברת ההשכרה.

מסמכים לתביעת החזר השתתפות עצמית

מי שרכש ביטוח החזר השתתפות עצמית יידרש לשלוח לחברת הביטוח:

• דוח מפורט על הנזק, על התיקון ועל עלויות התיקון.
• צילום של החשבונית ששולמה על התיקון.
• צילום רישיון הנהיגה של הנהג.
• צילום חיוב חברת האשראי שמוכיח את הסכום ששולם.
• תיאור התאונה.

כשהחברה מסרבת לשלם או מחייבת על נזק שלא נגרם, אפשר לשקול פנייה לגורמי הגנת הצרכן. המדריך תלונה לרשות להגנת הצרכן מסביר מתי פנייה כזו אפקטיבית ואיך מגישים אותה. ומי שחוזר הביתה ומגלה חיוב על קנס תנועה מחו"ל יכול להיעזר בעקרונות שבמדריך איך מערערים על דוח חניה.

החזרת הרכב: חמישה דברים שחשוב לדעת

ההחזרה היא השלב האחרון, ולכן נוטים להזניח אותו כשממהרים לטיסה. אבל דווקא כאן נוצרים רבים מהחיובים המפתיעים שמגיעים לכרטיס האשראי אחרי שכבר חזרו הביתה.

טנק דלק מלא

ברוב החברות מקבלים את הרכב עם טנק מלא וצריכים להחזיר אותו עם טנק מלא, וחיוב על דלק שחסר נגבה במחיר גבוה בהרבה ממחיר התחנה. תדלוק בתחנה קרובה לנקודת ההחזרה הוא החיסכון הפשוט ביותר, ושמירת הקבלה משמשת הוכחה במקרה של מחלוקת.

שעות ההחזרה ותיבת מפתחות

החברות הגדולות מפעילות תחנות החזרה 24 שעות ביממה, ואילו חברות קטנות יותר אינן פועלות מחוץ לשעות העבודה המקובלות. במקרים כאלה נדרשים להשאיר את המפתח בתיבה ייעודית, והחברה בודקת את הרכב בלי נוכחות השוכר. לכן חשוב לצלם ולתעד את הרכב, כולל מד הדלק, לפני שמשלשלים את המפתח לתיבה.

בדיקה משותפת עם הנציג

כשמחזירים לנציג, כדאי לגשת איתו לבדיקת הרכב. אם לא נגרם נזק, מוודאים שהוא ממלא דוח שהרכב הוחזר במצב תקין.

דוח ההחזרה

עוברים על הדוח שהנציג ממלא, בודקים שכל הפרטים נכונים, מבקשים העתק ושומרים אותו לפחות עד שהפיקדון משתחרר והחיובים הסופיים מופיעים בכרטיס.

ניקיון הרכב

אין ח ובה לשטוף את הרכב לפני ההחזרה, ורוב החברות אינן מצפות לרכב מבריק. עם זאת, רכב שמוחזר מלוכלך במיוחד, למשל עם חול, בוץ, שאריות אוכל או ריח עשן, עלול לגרור חיוב על ניקוי. לפני ההחזרה כדאי לפנות אשפה, לנער שטיחים ולבדוק שלא נשכחו חפצים אישיים בתא הכפפות, בכיסי המושבים ובתא המטען. כך גם נמנעים מאובדן מטען מטען יקר ומוויכוח מיותר עם הנציג.

מעקב אחרי החיובים בכרטיס האשראי

גם אחרי ההחזרה העבודה לא נגמרת לגמרי. בימים ובשבועות שאחרי הטיול כדאי לעקוב אחרי פירוט החיובים בכרטיס האשראי: לוודא שהפיקדון שוחרר, שחיובי האגרה תואמים את המסלול ושלא נוספו חיובים על נזק, דלק או ניקוי שלא הוסכמו. דוח ההחזרה, הצילומים וקבלת התדלוק הם הראיות שמאפשרות לערער על חיוב שגוי. קנסות תנועה ומהירות מחו"ל מגיעים לעתים כעבור זמן רב, בדרך כלל דרך חברת ההשכרה שמעבירה את פרטי השוכר לרשויות ולעתים גובה על כך דמי טיפול, ולכן כדאי לשמור את מסמכי ההשכרה גם אחרי שהטיול הסתיים.

מקורות

• ויקיפדיה - השכרת רכב
• ויקיפדיה - כביש אגרה
• רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - הר הביטוח