פורסם: 31.05.2020 · עודכן: 09.10.2026 · 6 דקות קריאה · מאת מערכת שקוף
איך בנוי כביש 6 ומי גובה את האגרה בכל קטע
כביש 6, הידוע גם ככביש חוצה ישראל וכדרך יצחק רבין, הוא כביש האגרה המרכזי של ישראל והכביש המהיר הארוך בארץ. הוא נמתח לאורך המדינה, מאזור מזרח באר שבע בדרום ועד אזור מזרח זכרון יעקב ומעבר לו בצפון. הכביש נפתח במקור באורך קצר יותר, ונוספו לו מקטעים חדשים לאורך השנים. מטרות הסלילה היו כפולות: לחבר את הצפון והדרום למרכז הארץ בדרך מהירה, ובכך להנגיש את הפריפריה ולאפשר למי שעובד במרכז לגור רחוק ממנו, וגם להוריד עומס מכביש החוף ומכביש 4 המקבילים. כדי להבין את המחיר צריך להבין קודם את המבנה, כי התשלום נקבע לפי האזור שבו נוסעים ולפי מי שמפעיל אותו.
הדרום: ללא תשלום
הקטעים הדרומיים, ממחלף שוקת דרום ועד מחלף שורק, פתוחים לנסיעה ללא תשלום ונמצאים באחריות חברת נתיבי ישראל. בדרך עוברים במחלפים שוקת מערב, לקיה, להבים, רהט, דבירה, קמה, מאחז וקרית גת. מי שנוסע רק בתוך האזור הזה לא יקבל חשבונית בכלל.
המרכז: החלק שבו נגבית רוב האגרה
החלק המרכזי משתרע ממחלף שורק ועד מחלף עירון, ועובר במחלפים נשרים, דניאל, בן שמן, נחשונים, קסם, חורשים, אייל, נצני עוז ובאקה. כאן החיוב נקבע לפי מספר הקטעים שבהם נוסעים, עם רצפה ותקרה שנפרט בהמשך. הקטע שבין מחלף בן שמן למחלף נשרים נספר לצורך החיוב כקטע נסיעה אחד, כלומר הוא כלול בחשבון כמו כל קטע אחר.
הצפון: קטע 18 וזכיין נוסף
קטע 18, בין מחלף עירון למחלף עין תות, מחויב באגרה נפרדת שמצטרפת לחיוב על החלק המרכזי. חברת דרך ארץ אחראית על הכביש ממחלף שורק ועד פאתי יקנעם, ומצפון ליקנעם פועל זכיין אחר, כביש 6 חוצה צפון, עם הסדר חיוב נפרד. לפי הערך על כביש 6 בוויקיפדיה, בצפון יש קטעים בתשלום, מיקנעם עד תל קשיש ומשער העמקים עד גבעות אלונים, וקטעים ללא תשלום, מעין תות עד יקנעם, מתל קשיש עד שער העמקים ומצפון לגבעות אלונים.
הזיכיון: מי בנה ומי מפקח
הכביש הוא כביש זיכיון. חברת דרך ארץ מימנה את הסלילה ואחראית על התפעול השוטף: תחזוקה, תיקונים, שיפוצים ומערך החיוב. במקביל, חברת כביש חוצה ישראל מטעם המדינה אחראית על התכנון ועל הפיקוח על פעילות הזכיינית. הסכם הזיכיון כולל כללים לטובת שני הצדדים, ובהם רשת ביטחון של המדינה אם ההכנסות מהאגרה לא מגיעות לרף מסוים, וחובה להחזיר למדינה בסוף התקופה כביש תקין. תקופת הזיכיון נקבעה במקור עד יולי 2028, ולפי ויקיפדיה הוארכה עד 2032 בתמורה למימון נתיב רביעי.
מחשבון כביש 6 - כמה עולה נסיעה וכמה בחודש
סוג הרכב
עוברים בקטע 18 (עירון - עין תות)?
מחיר נסיעה אחת - לפי תעריף "4 קטעים"
לקוח מזדמן₪ 29.83
מזדמן דיגיטלי₪ 27.48
מנוי וידאו₪ 25.13
מנוי פסקל₪ 20.44
בחודש - 44 נסיעות
לקוח מזדמן₪ 1,313
מזדמן דיגיטלי₪ 1,209
מנוי וידאו₪ 1,106
מנוי פסקל₪ 899
ההפרש בין מזדמן לפסקל בחודש₪ 413
ההפרש בשנה₪ 4,958
לפי מחירון דרך ארץ לנסיעות מ-1.10.2026, כולל מע"מ. עד 3 קטעים מחויבים כמו 3, ו-5 קטעים ומעלה כמו 5. הקטעים הדרומיים (שורק - שוקת) ללא תשלום. הקטעים שצפונית ליקנעם מופעלים בידי זכיין אחר ואינם בחישוב.
המחירון של החלק המרכזי בנוי על כלל פשוט שחשוב להכיר לפני שמחשבים נסיעה. נסיעה של עד שלושה קטעים מחויבת תמיד בתעריף של שלושה קטעים, גם אם עלו בכביש לקטע אחד בלבד. נסיעה של ארבעה קטעים מחויבת בתעריף ביניים, ונסיעה של חמישה קטעים ומעלה מחויבת בתעריף של חמישה קטעים בלבד, גם אם נסעו לאורך כל החלק המרכזי. המשמעות המעשית: נסיעה קצרה בכביש 6 יקרה יחסית לכל קילומטר, ונסיעה ארוכה זולה יחסית, כי מעבר לחמישה קטעים המחיר לא עולה.
מי שממשיך צפונה ממחלף עירון משלם בנוסף את אגרת קטע 18, ומי שנוסע רק בקטע 18 משלם רק עליו. הטבלה מרכזת את כל האפשרויות לרכב פרטי, לפי ארבעת סוגי הלקוחות שהמחיר שלהם מפורסם. כל המחירים בש"ח לנסיעה וכוללים מע"מ.
סוג לקוח
עד 3 קטעים
3 קטעים וקטע 18
4 קטעים
4 קטעים וקטע 18
5 קטעים ומעלה
5 קטעים ומעלה וקטע 18
קטע 18 בלבד
לקוח מזדמן
24.72
32.64
29.83
37.75
34.94
42.86
17.31
מזדמן דיגיטלי
22.37
30.29
27.48
35.40
32.59
40.51
14.96
מנוי וידאו
20.02
27.94
25.13
33.05
30.24
38.16
12.61
מנוי פסקל
15.33
23.25
20.44
28.36
25.55
33.46
7.92
מקור: מחירון חברת דרך ארץ, בתוקף לנסיעות מ-1 באוקטובר 2026.
כמה דוגמאות מהטבלה ממחישות את הפערים. נהג שעולה במחלף קסם ויורד במחלף חורשים ישלם כמו על שלושה קטעים, ללקוח מזדמן 24.72 ש"ח. נהג שנוסע ממחלף שורק עד מחלף עירון ישלם את תעריף חמישה הקטעים, 34.94 ש"ח ללקוח מזדמן ו-25.55 ש"ח למנוי פסקל. ואם הוא ממשיך עד עין תות, הסכום עולה ל-42.86 ש"ח ללקוח מזדמן ול-33.46 ש"ח למנוי פסקל.
הפער בין סוגי הלקוחות בולט במיוחד בקטע 18. בקטע הזה מנוי וידאו משלם 4.70 ש"ח פחות מלקוח מזדמן, כ-27% הנחה, ומנוי פסקל משלם 9.39 ש"ח פחות, כ-54% הנחה. מי שנוסע בקטע 18 הלוך ושוב מדי יום ישלם כלקוח מזדמן 34.62 ש"ח ליום, וכמנוי פסקל 15.84 ש"ח בלבד, הפרש של 18.78 ש"ח בכל יום נסיעה.
טיפ: כשמתכננים נסיעה קצרה במרכז, כדאי לבדוק אם הכביש בכלל משתלם. נסיעה של קטע אחד מחויבת כמו שלושה קטעים, ולעיתים כביש מקביל ללא תשלום יחסוך את הסכום כולו בלי תוספת זמן משמעותית.
אופנועים ורכב כבד: מחירים שונים לגמרי
סוג הרכב משפיע על המחיר לא פחות מסוג המנוי. כביש 6 מחלק את כלי הרכב לשלוש קבוצות עיקריות: רכב עד 4 טון, שכולל את רוב הרכבים הפרטיים והמסחריים הקלים, רכב מעל 4 טון, ואופנועים וקטנועים. כללי הקטעים זהים בכל הקבוצות: רצפה של שלושה קטעים, תקרה של חמישה קטעים, ואגרה נפרדת לקטע 18. מה שמשתנה הוא הסכום. הטבלה מציגה את המחירים ללקוח מזדמן ולמנוי פסקל, שני הקצוות של המחירון, ולצידם את הרכב הפרטי להשוואה. המחירים בש"ח לנסיעה.
סוג רכב ולקוח
עד 3 קטעים
4 קטעים
5 קטעים ומעלה
קטע 18 בלבד
אופנוע, לקוח מזדמן
17.06
19.61
22.16
13.36
אופנוע, מנוי פסקל
7.67
10.22
12.77
3.96
רכב עד 4 טון, לקוח מזדמן
24.72
29.83
34.94
17.31
רכב עד 4 טון, מנוי פסקל
15.33
20.44
25.55
7.92
רכב מעל 4 טון, לקוח מזדמן
55.38
70.71
86.03
33.15
רכב מעל 4 טון, מנוי פסקל
45.98
61.31
76.64
23.75
מקור: מחירון חברת דרך ארץ, בתוקף לנסיעות מ-1 באוקטובר 2026.
אופנוענים: ההנחה היחסית הגדולה ביותר
לרוכבי אופנוע המנוי משנה את התמונה באופן חד. בקטע 18 בלבד, רוכב מזדמן משלם 13.36 ש"ח ומנוי פסקל 3.96 ש"ח. גם בחלק המרכזי, נסיעה של עד שלושה קטעים עולה למנוי פסקל 7.67 ש"ח לעומת 17.06 ש"ח ללקוח מזדמן. רוכב שמשתמש בכביש באופן קבוע ונוסע בלי מנוי משלם יותר מכפול על אותה נסיעה.
רכב כבד: הנחת לילה
לרכב מעל 4 טון יש מחירים גבוהים בהרבה, עד 86.03 ש"ח ללקוח מזדמן בנסיעה של חמישה קטעים ומעלה. רכב מעל 4 טון שעובר בשער האגרה הראשון בנסיעתו, בקטע שבין עין תות לשורק, בימים א-ה בין 03:00 ל-05:30, מקבל הנחה של 50% מסכום האגרה. לחברות הובלה ולנהגים שיכולים להקדים את היציאה, מדובר בחיסכון משמעותי על כל משאית ועל כל נסיעה. ההנחה נקבעת לפי השעה שבה עוברים בשער הראשון, ולכן חשוב לתזמן את הכניסה לכביש ולא רק את היציאה מהמחסן.
מזדמן, וידאו, פסקל או חייב חד פעמי: מה ההבדל
כביש 6 מפעיל חמישה מסלולי חיוב: לקוח מזדמן, מזדמן דיגיטלי, מנוי וידאו, מנוי פסקל וחייב חד פעמי. ההבדל ביניהם הוא בעיקר בדרך שבה המערכת מזהה את הרכב ושולחת את החשבון, וההבדל הזה מתורגם ישירות למחיר. ככל שהחיוב זול יותר לתפעול עבור החברה, כך הנוסע משלם פחות, ולכן מנוי פסקל מקבל את התעריף הנמוך ביותר בכל סוגי הרכב.
לקוח מזדמן ומזדמן דיגיטלי
לקוח מזדמן הוא מי שנוסע בלי מנוי. המצלמות מזהות את לוחית הרישוי, וחשבונית נשלחת לכתובת בעל הרכב. זה המסלול היקר ביותר. המזדמן הדיגיטלי הוא שלב ביניים, עם תעריף נמוך מעט יותר, למשל 22.37 ש"ח לעומת 24.72 ש"ח בנסיעה של עד שלושה קטעים ברכב פרטי.
מנוי וידאו
מנוי וידאו הוא מי שנרשם לשירות, והמצלמות מזהות את מספר הרכב שלו כרכב מנוי. ההצטרפות למנוי היא ללא דמי מנוי וללא התחייבות, והחברה מציינת הנחה של עד 40% בכל נסיעה. מכיוון שאין עלות להצטרפות, גם מי שנוסע בכביש רק מדי פעם יכול ליהנות מהמחיר הנמוך מהנסיעה הראשונה שאחרי הרישום.
מנוי פסקל
מנוי פסקל מקבל מכשיר קטן שמוצמד לשמשת הרכב. בכל מעבר בשער אגרה המכשיר משמיע צפצוף ושולח את פרטי החיוב באופן אוטומטי. התקן הפסקל נמסר תמורת עירבון חד פעמי, שמוחזר עם הצמדה למדד וללא ריבית כשמחזירים מכשיר תקין. סכום העירבון אינו מפורסם בעמוד הרשמי ומשתנה מעת לעת. קבלת המכשיר במרכז שירות היא ללא עלות נוספת, ומשלוח עד הבית כרוך בתשלום.
חייב חד פעמי
המסלול הזה מתאים למי שנוסע בכביש לעיתים רחוקות ולא רוצה מנוי. בעל הרכב מוסר את הפרטים המזהים לפני הנסיעה או בתוך 12 שעות אחריה, ומשלם תעריף זהה לתעריף מנוי וידאו, בכפוף לנהלי החברה. המסלול פתוח רק לבעלי הרכב, כך שנהג ברכב של חבר או של מקום העבודה לא יוכל להשתמש בו בעצמו.
בפועל, ההחלטה כמעט מובנת מאליה: מי שנוסע בכביש באופן קבוע ירוויח מפסקל, מי שנוסע לעיתים רחוקות ירוויח ממנוי וידאו או מהמסלול החד פעמי, ומסלול המזדמן מתאים בעיקר למי שלא תכנן את הנסיעה מראש ושכח למסור פרטים.
איך מגיע החשבון ואיך משלמים
כביש 6 אינו כביש עם קופות. אין עצירה בשער ואין תשלום במזומן בזמן הנסיעה. בלי מנוי, מצלמות מזהות את לוחית הרישוי והחשבונית נשלחת לכתובת של בעל הרכב, כפי שהיא רשומה במשרד התחבורה. בנסיעה הראשונה של רכב, החשבונית מופקת בתוך 60 עד 90 יום מהנסיעה, ולכן נהגים רבים מופתעים מחשבון על נסיעה ששכחו ממנה מזמן. מסיבה זו חשוב לוודא שהכתובת במשרד התחבורה מעודכנת, אחרת החשבונית עלולה להגיע לכתובת ישנה ולהצטבר בלי ידיעת בעל הרכב.
ערוצי התשלום
את החשבונית אפשר לשלם במספר דרכים. בכרטיס אשראי אפשר לשלם באתר החברה, בסמארטפון, בסריקת קוד QR שמופיע בחשבונית ובטלפון. מי שמעדיף לשלם פנים אל פנים יכול לעשות זאת בסניפי אלונית בתחנות דור אלון, במרכזי השירות של החברה ובסניפי הבנקים המסחריים, בהצגת החשבונית. מי שמשלם בסניף בנק כדאי שיבדוק מראש אם הבנק גובה עמלה על הפעולה, נושא שהרחבנו עליו במדריך איך מקצצים בעמלות הבנק. ההיגיון דומה לתשלומים ממשלתיים אחרים שאפשר להסדיר בעמדה או באתר, כמו שמוסבר במדריך על עמדות רשיומט ואיך משלמים בהן.
מה קורה כשלא משלמים בזמן
אי תשלום במועד גורר חיוב נוסף, שמחושב במדרגות: מספר הנסיעות שלא שולמו כפול מדרגת החיוב. סכומי המדרגות אינם מפורסמים בעמוד השאלות הנפוצות של החברה, אבל העיקרון ברור: כל נסיעה שלא שולמה מגדילה את התוספת, ומי שמצטברות אצלו כמה חשבוניות ישלם הרבה יותר מסכום הנסיעות עצמן.
רכב ליסינג ורכב שכור
ברכב ליסינג או ברכב שכור, החייב באגרה הוא בעל הרכב הרשום, כלומר חברת הליסינג או ההשכרה. החברה מעבירה את החיוב לנהג, ולפי דרך ארץ עשויה לגבות עמלת טיפול שיכולה להגיע לעשרות שקלים לחשבונית. כך נסיעה שעולה כמה עשרות שקלים יכולה להפוך ליקרה בהרבה. כדאי לבדוק בחוזה הליסינג אם הרכב מצויד בפסקל, ומה העמלה על כל חשבונית.
חשבוניות במסרון ובדואר אלקטרוני
ביוני 2026 אישרה ועדת הכלכלה של הכנסת תקנות שיאפשרו לקבל את חשבוניות החלק המרכזי של כביש 6 גם במסרון ובדואר אלקטרוני, ולא רק בדואר. מועד התחילה של ההסדר טרם אומת, ולכן עד שיופעל, הדואר הרגיל ממשיך להיות הערוץ שדרכו החשבונית מגיעה למי שאינו מנוי.
חיוב שגוי, פסקל תקול ורכב שנמכר
חלק ניכר מהכסף שנהגים משלמים מיותר בכביש 6 אינו קשור למחירון אלא לתקלות: מכשיר שהפסיק לעבוד, רכב שהחליף ידיים, או חשבונית על נסיעה שלא הייתה. לכל אחד מהמצבים האלה יש פתרון, אבל הוא דורש פעולה מהירה. מי שחולק על חיוב רשאי להגיש ערר בכתב לוועדת ערר בתוך 30 יום מקבלת ההודעה על החיוב.
הגשת ערר
לפי המידע באתר כל זכות על ערר על חיובי יתר בכבישי אגרה, את הערר אפשר להגיש דרך אתר חברת חוצה ישראל, בדואר, בפקס או במסירה אישית. כדאי לצרף כל מסמך שתומך בטענה: אישור על מכירת הרכב, פרטי מנוי, צילום חשבונית קודמת או הוכחה שהרכב לא היה בכביש באותו מועד. מי שמפספס את חלון 30 הימים מאבד את הדרך המסודרת לערער.
מכשיר פסקל שאינו מצפצף
אם המכשיר לא משמיע צפצוף במעבר בשער אגרה, ייתכן שהוא תקול, והנסיעה עלולה להיות מחויבת כמנוי וידאו או אפילו כלקוח מזדמן. במצב כזה כדאי לפנות לחברה ולהחליף את המכשיר בהקדם. אותו דבר נכון למי שהחליף שמשה ולא הצליח להעביר את המכשיר, או למי שהחליף רכב: עד שהמכשיר יותקן מחדש ויוגדר לרכב החדש, כל נסיעה עלולה להיות מחויבת בתעריף גבוה יותר.
מכירת רכב
מי שמוכר את הרכב צריך להסיר ממנו את מכשיר הפסקל ולעדכן את החברה. מכשיר שנשאר בשמשה ממשיך לחייב את בעליו הקודמים, והקונה החדש ייסע בכביש על חשבונו. מומלץ לשלב את הבדיקה הזו ברשימת הצעדים של העברת בעלות רכב, ומצד הקונה, לבדוק לפני העסקה אם יש מכשיר פסקל ברכב ולוודא שהמוכר מסיר אותו, כחלק מהבדיקות שמפורטות במדריך מה לבדוק לפני קניית רכב יד שנייה.
איך משלמים פחות על נסיעה בכביש 6
אחרי שמבינים את המחירון ואת מסלולי החיוב, רוב החיסכון מגיע משלושה כיוונים: לבחור את מסלול החיוב הנכון, לתכנן את המסלול, ולוודא שלא משלמים על תקלות. הצעד הראשון והפשוט ביותר הוא להירשם למנוי, כי ההצטרפות היא ללא דמי מנוי וללא התחייבות והמחיר יורד כבר מהנסיעה הבאה. גם מי שנוסע בכביש רק כמה פעמים בשנה ירוויח ממנוי וידאו, ומי שנוסע באופן קבוע ירוויח עוד יותר ממנוי פסקל.
לנצל את כלל חמשת הקטעים
מכיוון שנסיעה של חמישה קטעים ומעלה מחויבת כמו חמישה קטעים בדיוק, מי שנמצא על הגבול בין ארבעה לחמישה קטעים לא ישלם יותר אם ימשיך עוד כמה מחלפים, ולעיתים כדאי לו להישאר בכביש ולרדת במחלף קרוב יותר ליעד. מנגד, מי שצריך קטע אחד או שניים בלבד ישלם כמו על שלושה, ולכן כדאי לבדוק אם הכביש באמת משתלם לנסיעה כזו.
לשלב כבישים מקבילים
כביש החוף (כביש 2) וכביש 4 מקבילים לכביש 6 ופתוחים לנסיעה ללא תשלום. אפשר לחסוך מקטעים בכביש 6 על ידי יציאה ממנו ומעבר לאחד הכבישים המקבילים בחלק מהדרך, או לוותר עליו לגמרי כשלא לחוצים בזמן. לכל יעד אפשר להגיע גם דרכם, ויש שעות ומסלולים שבהם הנסיעה בכביש 6 דווקא ארוכה יותר בזמן, במרחק או בשניהם. לפני שיוצאים כדאי לבדוק את העומסים הצפויים בכל אחד מהכבישים.
להגדיר נכון את Waze
אפליקציית Waze מאפשרת להגדיר שלא תבחר כבישי אגרה כברירת מחדל. אפשר לשנות את ההגדרה רק בימים שבהם ממהרים. מי שמעדיף להשאיר את כבישי האגרה פתוחים, יכול לפני היציאה לפתוח את מסך המסלולים ולהשוות בין החלופות, שבהן מסומנים המסלולים שעוברים בכביש אגרה. לעיתים קרובות האפליקציה מנתבת לכביש 6 כדי לחסוך דקות בודדות, ובחשבון של עשרות שקלים לנסיעה החיסכון בזמן לא תמיד מצדיק את המחיר.
לתזמן נסיעות של רכב כבד
לבעלי משאיות ולחברות הובלה, הזזת הכניסה לכביש לשעות 03:00 עד 05:30 בימים א-ה מורידה את האגרה בחצי, בתנאי שהשער הראשון בנסיעה נמצא בקטע שבין עין תות לשורק. נהגים חדשים שרק התחילו לנהוג, ומחשבים את סך עלויות הרכב, ימצאו פירוט של העלויות שקודמות לנסיעה הראשונה במדריך כמה עולה להוציא רישיון נהיגה.
טיפ: נהג שנוסע בקטע 18 הלוך ושוב כל יום עבודה ומשלם כלקוח מזדמן, משלם 18.78 ש"ח יותר בכל יום לעומת מנוי פסקל. על פני חודש של ימי עבודה מדובר בסכום ניכר, שנחסך בלי לשנות דבר בהרגלי הנסיעה.
לא. הקטעים הדרומיים, ממחלף שוקת דרום ועד מחלף שורק, פתוחים לנסיעה ללא תשלום. התשלום נגבה בחלק המרכזי, בין שורק לעירון, בקטע 18 בין עירון לעין תות, ובחלק מהקטעים שמצפון ליקנעם, שמופעלים בידי זכיין אחר עם חיוב נפרד.
כמה עולה לנסוע מהדרום לצפון לכל אורך החלק המרכזי?+
ברכב פרטי עד 4 טון, נסיעה מכל אורך החלק המרכזי מחויבת בתעריף חמישה קטעים ומעלה: 34.94 ש"ח ללקוח מזדמן, 30.24 ש"ח למנוי וידאו ו-25.55 ש"ח למנוי פסקל. המשך עד עין תות מעלה את הסכום ל-42.86 ש"ח ללקוח מזדמן ול-33.46 ש"ח למנוי פסקל.
האם יש תשלום על פתיחת מנוי בכביש 6?+
ההצטרפות למנוי היא ללא דמי מנוי וללא התחייבות. במנוי פסקל משלמים עירבון חד פעמי על המכשיר, שמוחזר צמוד למדד כשמחזירים מכשיר תקין. קבלת המכשיר במרכז שירות היא ללא עלות נוספת, ומשלוח כרוך בתשלום.
נסעתי בלי מנוי. מתי תגיע החשבונית?+
בנסיעה הראשונה של הרכב, החשבונית מופקת בתוך 60 עד 90 יום ונשלחת לכתובת של בעל הרכב במשרד התחבורה. בעל הרכב יכול גם למסור את פרטיו בתוך 12 שעות מהנסיעה במסלול חייב חד פעמי, ולשלם תעריף זהה לתעריף מנוי וידאו.
מה עושים כשמגיעה חשבונית על נסיעה שלא הייתה?+
אפשר להגיש ערר בכתב לוועדת ערר בתוך 30 יום מקבלת ההודעה על החיוב, דרך אתר חברת חוצה ישראל, בדואר, בפקס או במסירה אישית. כדאי לצרף מסמכים שתומכים בטענה, כמו אישור על מכירת הרכב.
מי משלם את האגרה ברכב ליסינג?+
החייב הרשמי הוא בעל הרכב הרשום, כלומר חברת הליסינג. היא מעבירה את החיוב לנהג ועשויה להוסיף עמלת טיפול, שלפי דרך ארץ יכולה להגיע לעשרות שקלים לחשבונית.
