איך מתכננים ומזמינים רכב שכור לפני הטיסה

רכב שכור בחו"ל נותן חופש תנועה. אפשר להגיע למקומות שהתחבורה הציבורית לא מגיעה אליהם, ולהכיר את היעד בקצב אישי. מי שלא מכיר את כללי המשחק עלול לשלם הרבה יותר מהמחיר שראה בהזמנה. ההמלצה המקובלת היא להזמין את הרכב מהארץ, ולא לחכות להגעה ליעד. הזמנה מוקדמת פותחת מבחר גדול יותר של רכבים, ולעיתים גם מחירים נוחים יותר. הנקודה חשובה במיוחד באירופה: רכבים עם גיר ידני נפוצים שם יותר מרכבים אוטומטיים. מי שצריך רכב אוטומטי עלול לגלות ברגע האחרון שאין כזה במלאי.

את החברה כדאי לבחור לפי מוניטין, ישראלית או בינלאומית, עם סניף בשדה התעופה או בעיר שאליה מגיעים. מומלץ לבחור חברה שמספקת שירות ותמיכה 24 שעות ביממה. תקלה בכביש לא מחכה לשעות הפעילות של המשרד. ההשוואה בין החברות צריכה להיות על בסיס שווה. כלומר, אותו סוג רכב, אותה מגבלת קילומטרים, אותה מדיניות לגבי כבישי אגרה ואותם כיסויים ביטוחיים. צריך לבדוק גם כל תוספת שעלולה לייקר את המחיר. השוואה בין הצעה עם ביטוח מלא להצעה בלי ביטוח כמעט תמיד מטעה. חלק מהשיקולים דומים לאלה שבהשכרה מקומית. ראו את המדריך על מה לבדוק לפני שחותמים על חוזה השכרת רכב בישראל.

אחרי שמזמינים ברשת ומקבלים אישור, כדאי להתקשר לחברה ולוודא שההזמנה נקלטה ואושרה. מי שקונה גם כרטיסי טיסה יכול לתאם בין מועד הנחיתה לשעת האיסוף. במדריך על רכישת כרטיס טיסה בזול יש נקודות נוספות לתכנון.

ביטול הזמנה מחברה באיחוד האירופי

באיחוד האירופי חלה על רוב העסקאות מרחוק זכות ביטול של 14 יום. לפי אתר Your Europe של האיחוד, השכרת רכב אינה נכללת בזכות הזו. הזמנת רכב ברשת, בטלפון או בדוא"ל מחברה באיחוד ניתנת לביטול ולהחזר רק אם תנאי החברה מאפשרים זאת. לכן מי שמזמין חודשים מראש צריך לבחור תעריף שמאפשר ביטול ללא עלות. כדאי גם לשמור עותק של תנאי הביטול כפי שהוצגו ביום ההזמנה. לנושא הביטולים ברכיבים אחרים של הטיול ראו את המדריך על ביטול נסיעה לחו"ל ומה מגיע מהטיסה, מהמלון ומהביטוח. כללי האיחוד גם אוסרים על חברות השכרה להפלות לקוח לפי לאום או מדינת מגורים. עם זאת, כל חברה רשאית לקבוע מחירים ותנאים שונים בכל מדינה.

מי יכול לשכור: גיל, רישיון נהיגה ומסמכים

אין גיל אחיד להשכרת רכב בחו"ל. כל חברה קובעת את התנאים שלה, ולכן מה שמתואר כאן הוא נוהג מקובל ולא כלל קבוע. חלק מהחברות משכירות מגיל 21, אבל רוב החברות דורשות שהנהג יהיה בן 25 לפחות. יש חברות שמסכימות להשכיר לנהג צעיר יותר או לנהג מעל גיל 70, בתמורה לתוספת תשלום. לצד הגיל נדרש רישיון נהיגה תקף וכרטיס אשראי בינלאומי על שם הנהג. במדריך כרטיס אשראי בינלאומי - מה זה ואיך משתמשים בו מוסבר איך כרטיס כזה עובד בחו"ל.

רישיון נהיגה בינלאומי

רישיון נהיגה בינלאומי שהונפק בישראל מאפשר לנהוג במדינות זרות לפי דרגות הרישיון, לפי אמנת וינה. התנאי הוא שמצורף אליו רישיון ישראלי קבוע מפלסטיק בתוקף. הרישיון הבינלאומי מונפק בתחנות הצילום של זכייני משרד התחבורה, ואת האגרה והתוקף כדאי לבדוק בעמוד השירות לפני ההגעה. בינואר 2018 ביטל משרד התחבורה הודעה קודמת, שלפיה אפשר היה לנהוג ברישיון ישראלי בלבד ב-23 מדינות. המשרד קבע שאזרח שיוצא לחו"ל אינו יכול להסתמך על הרישיון הישראלי הקבוע. ההמלצה הרשמית היא להצטייד ברישיון בינלאומי לצד הרישיון הישראלי, כי חברות השכרה וגורמי אכיפה ביעד לא תמיד מכירים ברישיון הישראלי. לא פורסמה מאז רשימה רשמית חדשה של מדינות שמכירות ברישיון הישראלי לבדו. לכן הבדיקה הבטוחה היא אחת: לנסוע עם שני הרישיונות.

כלל רשמי מול נוהג של החברות

חלק מהנתונים שמופיעים במדריכי השכרה הם כללים מחייבים, וחלקם רק נוהג של חברות. הטבלה מפרידה בין השניים.

נושאהנתוןמעמד
גיל מינימלי להשכרה21נוהג אצל חלק מהחברות
גיל שממנו רוב החברות משכירות בלי תוספת25נוהג מקובל
גיל שמעליו חלק מהחברות גובות תוספת70נוהג אצל חלק מהחברות
ביטול מסגרת הפיקדון אחרי החזרת הרכב72 שעותנוהג אצל חלק מהחברות
זכות ביטול בעסקה מרחוק באיחוד14 יום - לא חלה על השכרת רכבכלל רשמי של האיחוד האירופי
ביטול מדבקות אגרה תקופתיות ברשת TEN-Tעד 2030, עם חריגיםהנחיה 2022/362 של האיחוד
מספר נוסעים ברכבי קבוצות K ו-Mעד 9סיווג מקובל בענף

מקור לכללי האיחוד: Your Europe - השכרת רכב בחו"ל.

איך בוחרים רכב: קבוצות הרכב ומה משפיע על המחיר

בהזמנת רכב שכור בוחרים קבוצת רכב, ולא דגם מסוים. זה המצב בעיקר בהזמנה באינטרנט או דרך נציג טלפוני. הקבוצה נקבעת לפי גודל הרכב, נפח המנוע ורמת האבזור. דגם מסוים, גודל תא מטען מדויק וסוג הדלק אינם מובטחים מראש. החלוקה לקבוצות היא נוהג של הענף, ולא כל חברה משתמשת בדיוק באותן אותיות. זה הסיווג המקובל:

  • קבוצה A - רכבים קטנים וזולים, רובם ידניים. מתאימים לזוג, או למי שמוכן לוותר על נוחות כדי להוזיל את ההשכרה.
  • קבוצה B - רכבים קטנים אבל מתקדמים יותר, למשל רכבי מיני אוטומטיים.
  • קבוצה C - רכבי סופר מיני עם תא מטען גדול יותר, או רכבים תת-משפחתיים.
  • קבוצה D - רכבים גדולים יותר, כולל משפחתיים. בקבוצה הזו קל יותר לקבל רכב אוטומטי.
  • קבוצה E - רכבים משפחתיים גדולים ומאובזרים היטב.
  • קבוצה F - רכבי מנהלים מסוגים שונים, עם אבזור מרשים.
  • קבוצה G - רכבי פרמיום.
  • קבוצה H - רכבי יוקרה, כמו דגמים מתקדמים של יצרניות יוקרה.
  • קבוצה I - רכבי מיני-ואן קטנים יחסית.
  • קבוצות K ו-M - מיני-ואנים גדולים יותר ורכבים להסעת עד 9 נוסעים.

בבחירת הקבוצה צריך לחשוב על מספר הנוסעים, משך הנסיעות, מספר הקילומטרים הצפוי, כמות המזוודות והציוד והתקציב. משפחה עם ילדים ועגלה שבוחרת קבוצה A כדי לחסוך עלולה לגלות שהמטען לא נכנס.

השכרת רכב בחו"ל

מה מייקר את ההשכרה

המחיר משתנה לפי סוג הרכב, משך ההשכרה והעונה. באירופה רכב עם גיר אוטומטי יקר יותר מרכב עם גיר ידני, ולכן מי שנוהג בידני יכול לחסוך. גם מספר הדלתות משפיע: רכב עם שתי דלתות עשוי לעלות פחות מרכב עם ארבע. איסוף והחזרה בשני מקומות שונים עלולים לייקר את ההשכרה. איסוף בשעות הלילה עלול לעלות יותר מאיסוף בבוקר. רוב החברות אינן מגבילות קילומטרים, אבל יש כאלה שכן, וחריגה מהמגבלה עולה כסף. מי שמתכנן נסיעות ארוכות צריך לחפש הצעה בלי מגבלה. שיקולי עלות כלליים של רכב מופיעים גם במדריך על חיסכון בעלויות אחזקת הרכב.

ביטוח רכב שכור: מה כלול, מה מוחרג ואיך מטפלים בהשתתפות העצמית

הביטוח הוא החלק שבו נוצרים רוב ההפרשים בין המחיר שפורסם למחיר הסופי. לפי אתר Your Europe, כל רכב שכור באיחוד האירופי חייב להיות מבוטח בביטוח צד שלישי שתקף בכל מדינות האיחוד, והביטוח הזה אמור להיות כלול במחיר. כיסוי לנזק לרכב עצמו, לגניבה, לוונדליזם, לפציעת הנהג ולסיוע משפטי הוא תוספת אופציונלית. כדאי לוודא שההסכם כולל גם ביטוח מקיף וגם ביטוח צד שלישי. אחר כך צריך לעבור על סעיפי הביטוח ולבדוק מה בדיוק כלול במחיר. כיסוי חסר אפשר לבקש בהצעת מחיר נפרדת, ולהחליט לפיה אם לרכוש אותו. ההבחנה בין סוגי הכיסוי דומה לזו שבביטוח רכב פרטי בישראל. ראו את ההסבר על ההבדל בין ביטוח רכב חובה לביטוח מקיף.

חלקים ומצבים שלרוב אינם מכוסים

פוליסות רבות מחריגות חלקים ברכב: גג, ריפוד, שמשות, מראות, צמיגים ומרכב תחתון. לרוב מוחרג גם אובדן מפתחות. גניבת חפצים של השוכר מתוך הרכב בדרך כלל אינה מכוסה, ואפשר להוסיף אותה תמורת תשלום. מצב נוסף שכדאי להכיר הוא העלאת הרכב למעבורת או לרכבת שמובילה רכבים, כמו בשווייץ. הביטוח לרוב אינו חל בזמן ההובלה. יש חברות שמתירות את ההעלאה, אבל מבהירות שהיא מחוץ לכיסוי.

השתתפות עצמית: החזר מול ביטול

חברות השכרה רבות כוללות בהסכם השתתפות עצמית במקרה של נזק או גניבה, ולעיתים מדובר באלפי יורו או דולר. יש שתי דרכים להתמודד עם זה, והן שונות זו מזו. הדרך הראשונה היא ביטוח החזר השתתפות עצמית, שנרכש לפני הנסיעה. הוא זול יחסית ומכסה נזקים רבים. ביטוח החזר אינו פוטר מתשלום ההשתתפות העצמית לחברת ההשכרה, אלא מחזיר את הסכום אחר כך מהמבטח, תמורת קבלות. הדרך השנייה היא ביטול השתתפות עצמית, שנחתם מול חברת ההשכרה, לרוב במעמד האיסוף. היא מונעת לגמרי את התשלום לחברה במקרה נזק, תמורת תוספת יומית. מי שנוסע עם כרטיס אשראי שכולל ביטוח נסיעות צריך לבדוק אם הוא מכסה גם רכב שכור. ראו לדוגמה את ההסבר על ביטוח הנסיעות של פספורטקארד ומה לא מכוסה בו.

מסלול, גבולות, אגרות ומזג אוויר

כדאי לתכנן את מסלול הטיול לפני ההזמנה. רק כך אפשר לדעת אם בדרך יש כבישי אגרה, מעברי גבול או קטעים שבהם צפוי מזג אוויר קשה. לכל אחד מאלה יש השפעה על התנאים ועל המחיר.

כבישי אגרה ומדבקות

יש שתי שיטות גבייה. בשיטה הראשונה משלמים לפי מרחק בכביש אגרה. בשיטה השנייה קונים מדבקה תקופתית לפי זמן (וינייט), כמו באוסטריה, בשווייץ ובצ'כיה. נסיעה בלי מדבקה במדינה שמחייבת אותה עלולה לגרור קנסות כבדים. אצל חלק מחברות ההשכרה המדבקה ניתנת לכל תקופת ההשכרה, ואצל אחרות רק ליום או ליומיים הראשונים. לכן צריך לשאול מראש מה מקבלים. רוב החברות גובות את התשלום על נסיעות בכבישי אגרה בעת החזרת הרכב. לפי הנציבות האירופית, מחיר מדבקה לתקופה קצרה צריך להיות מידתי, כדי לא להפלות נהגים מזדמנים. לפי הנחיה 2022/362 של האיחוד מ-24 בפברואר 2022, מדבקות תקופתיות אמורות להתבטל ברשת הדרכים הטרנס-אירופית (TEN-T) עד 2030, עם חריגים.

מעבר בין מדינות

מי שמתכנן לנסוע בכמה מדינות חייב להודיע על כך לחברה כבר בהזמנה. החברה אחראית לכך שהרכב עומד בכללי המכס והתנועה של המדינות בדרך. יש חברות שגובות תוספת על אישור מעבר גבול, ולעיתים צריך לשלם אותה מראש. בהשכרה במדינה שאינה חברה באיחוד, כמו שווייץ, ונסיעה שממשיכה לאיחוד, כדאי לסכם מראש רכב רשום באחת ממדינות האיחוד.

מזג אוויר וציוד חורף

במדינות מסוימות צמיגי חורף הם חובה בחלק מעונות השנה. לפני הנסיעה כדאי לבדוק את התחזית ביעדים. אם צפויים שלג, סערות או תנאים קיצוניים אחרים, צריך לברר אם החברה מספקת צמיגי חורף ושרשראות שלג. בתנאים קשים כדאי לשקול רכב שטח 4X4, שנוסע בצורה בטוחה יותר.

במעמד האיסוף: מסמכים, חוזה ובדיקת הרכב

לפני האיסוף כדאי לבדוק אם לחברה יש משרד בתוך שדה התעופה. לא לכל החברות יש. לפעמים נציג ממתין בשדה ומסיע את הלקוחות למשרד מרוחק. עם ילדים או הרבה מזוודות, זה עלול להיות מכביד. מי שמגיע עם ילדים קטנים צריך לברר מראש אם יש מושבי בטיחות להשכרה. לרוב משלמים עליהם בנפרד.

המסמכים שצריך להביא

  • הסכם ההשכרה או אישור ההזמנה.
  • רישיון נהיגה בינלאומי, ואיתו הרישיון הישראלי הקבוע.
  • כרטיס אשראי שבבעלות הנהג.
  • דרכון.

החוזה והתוספות

בדלפק מקבלים טופס לחתימה. צריך לקרוא אותו במלואו, כולל האותיות הקטנות, ולוודא שהוא זהה להסכם שאושר בהזמנה מהארץ. אחרי החתימה על הטופס קשה מאוד לבטל חיובים על תוספות שלא הופיעו בהזמנה המקורית. הפקיד יציע לרוב שירותים נוספים בתשלום. לפני שמסכימים צריך לבדוק אם באמת צריך אותם. חלק מהם שימושיים: סיוע בדרכים, מפתח רזרבי שמגיע עד הרכב אם המפתח אבד, או גגון למי שיש לו הרבה מטען. נהג נוסף צריך להירשם בחוזה, ולרוב משלמים עליו בנפרד. החברה תבקש את פרטי כרטיס האשראי גם ממי שמשלם במזומן, כי הכרטיס משמש ערבון לנזקים. אצל חלק מהחברות הפיקדון נחסם במסגרת האשראי, והחסימה מבוטלת כ-72 שעות אחרי החזרת הרכב. מי שנתקל בחיוב לא מוסכם אחרי הנסיעה ימצא הסבר במדריך איך מבטלים חיוב בכרטיס אשראי.

בדיקת הרכב לפני היציאה

לפני שיוצאים צריך לעבור על הרכב ולחפש שריטות, מכות, מראות שבורות או כל ליקוי אחר. כל ליקוי צריך להירשם בטופס, ועדיף גם לצלם אותו. כדאי לוודא שיש גלגל רזרבי, ג'ק וכלים להחלפת גלגל. בחורף צריך לוודא שהרכב מצויד בצמיגי חורף, ואם לא, לבקש אותם. חשוב לברר גם איזה דלק הרכב צריך, בנזין או דיזל. מנועי דיזל נפוצים מאוד באירופה ונחשבים חסכוניים יותר. תדלוק בדלק הלא נכון עלול לגרום לנזק כבד.

תאונה, נזק או גניבה בדרך

הטיפול בתאונה תלוי בחומרתה. אחרי נזק קל, כמו שריטה או מכה קטנה, בדרך כלל אין צורך להתקשר לחברה. נציגי החברה יעריכו את הנזק כשהרכב יוחזר ויגבו את עלות התיקון. אם הרכב אינו יכול להמשיך בנסיעה, צריך להעביר אותו לשוליים ולדווח לחברה. לרוב יש שתי אפשרויות: לחכות לגרר ולנסוע איתו, או להשאיר את המפתח כפי שהחברה מנחה ולהמשיך ליעד באופן עצמאי. כך או כך, צריך לסכם עם החברה איך ומתי יגיע רכב חלופי.

חשוב לצלם את הרכב הפגוע מכמה שיותר זוויות. בתאונה עם רכב אחר צריך להחליף פרטים עם הצד השני: שם, טלפון, מספר רכב, כתובת ושם חברת הביטוח שלו. את כל הפרטים מעבירים לחברת ההשכרה. בחלק מהמדינות חובה לדווח לתחנת המשטרה הקרובה, מוקדם ככל האפשר, על כל תאונה, גניבה או נזק לרכב שכור. בלי עותק של דו"ח המשטרה, ייתכן שלא יתקבל החזר השתתפות עצמית, או שביטול ההשתתפות העצמית לא יחול.

המסמכים לתביעת החזר השתתפות עצמית

מי שרכש ביטוח החזר השתתפות עצמית יידרש לרוב להגיש למבטח:

  • דו"ח מפורט על הנזק, על התיקון ועל עלותו.
  • צילום של חשבונית התיקון.
  • צילום רישיון הנהיגה של הנהג.
  • צילום של החיוב בכרטיס האשראי, שמוכיח את הסכום ששולם.
  • תיאור של התאונה.

כדאי לשמור את כל המסמכים כבר במקום, כולל דו"ח המשטרה. השגה של מסמך חסר מישראל, מול תחנה זרה, עלולה לקחת זמן רב.

החזרת הרכב ומה עושים במחלוקת

אצל רוב החברות המדיניות זהה: מקבלים את הרכב עם מיכל דלק מלא, ומחזירים אותו מלא. מי שמחזיר רכב בלי מיכל מלא יחויב על הדלק במחיר גבוה בהרבה ממחיר התחנה. לכן כדאי לתדלק בתחנה הקרובה לנקודת ההחזרה. חברות גדולות מפעילות נקודות החזרה שפתוחות 24 שעות ביממה. חברות קטנות לא תמיד פועלות מחוץ לשעות העבודה. במקרים כאלה משאירים את המפתח בתיבה ייעודית, והחברה בודקת את הרכב בלי נוכחות השוכר. לפני שמשאירים את המפתח בתיבה כדאי לצלם את הרכב מכל הצדדים, כולל מד הדלק ומד הקילומטרים.

כשמחזירים את הרכב לנציג, כדאי לבדוק אותו יחד איתו. אם אין נזק, צריך לוודא שהנציג רושם בדו"ח שהרכב הוחזר תקין. כדאי לעבור על הדו"ח, לוודא שהפרטים נכונים, ולשמור עותק. הרכב צריך לחזור נקי. אין חובה לשטוף אותו, אבל כדאי להוציא לכלוך, שאריות אוכל ופירורים מהמושבים. יש חברות שגובות קנס על רכב מלוכלך.

מחלוקת עם חברת השכרה באיחוד

לפעמים מגיע חיוב על נזק שלא היה, או על תוספת שלא הוזמנה. במחלוקת עם חברת השכרה באיחוד האירופי, ללקוח יש זכות לפנות ליישוב סכסוכים חלופי. רשת מרכזי הצרכנות האירופיים (ECC-Net) מסייעת בפניות כאלה. התמונות מהאיסוף ומההחזרה, החוזה החתום ודו"ח ההחזרה הם הראיות העיקריות בתהליך. בלעדיהם קשה להוכיח שהנזק היה קיים מראש, או שהרכב הוחזר תקין.

מקורות